เผยภาพลักษณ์ใหม่ Suzuki GSX-S1000 ทันสมัย ดุดัน แรงสะใจ สไตล์ Suzuki !!
Suzuki GSX-S1000 เน็คเก็ทไบค์ในพิกัดรุ่น 1,000 ซีซี จากค่าย Suzuki ตำนานค่ายคนบ้าที่ร่ำลือกันมานาน โดยในครั้งนี้นั้นทาง Suzuki ได้ทำการปล่อยวิดีโอตัวอย่างออกมาให้เหล่าสาวกได้ชมกันแล้ว ซึ่งจากวิดีโอนี้จะเห็นได้ว่า มีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ภายนอกด้วยส่วนหนึ่ง โดยวันนี้เราจะมาดูกันว่า GSX-S1000 2022 มีการเปลี่ยนแปลงอะไรแตกต่างไปจากเดิมบ้าง
การออกแบบและดีไซน์
แทบไม่ต้องสังเกตุอะไรมากในส่วนนี้ หากเราดูจาก วิดีโอตัวอย่างแล้ว จะพบว่าสิ่งที่โดดเด่นและสะดุดตาตั้งแต่แว๊ปแรกที่เห็นเลยก็คือส่วนของไฟหน้านั่นเอง ในส่วนของการตบแต่งที่มีความลงตัวน่าขับขี่และใช้งาน ตัวรถ และมีการปรับเปลี่ยนรูปแบบของไฟหน้าใหม่ เป็นทรงเหลี่ยม LED 2 ชั้น (รูปทรงแอบคล้ายกับ suzuki Katana) และมาพร้อมไฟท้าย LED รวมถึงยังอัพเกรดถังน้ำมันขึ้นเป็นขนาด 19 นิ้ว จากเดิม ขนาด 17 นิ้ว
ชุดไฟหน้าแบบใหม่จะเป็น Full LED เป็นแบบ LED Hexagon (รูปทรง 6 เหลี่ยมวางยาว) และจุดเด่นที่สุดของมันก็เห็นจะเป็น ปีกข้างขนาดเล็กที่เป็นชิ้นเดียวกับชุดแฟริ่งด้านข้างบริเวณช่วงหม้อน้ำ และในส่วนของ ไฟท้ายไฟเลี้ยวทั้งหน้า-หลัง แบบ 8 เหลี่ยมเพื่อให้เข้ากับคอนเซ็ปรถ ในส่วนของเบาะนั่งจะเป็นแบบแยกกันระหว่างผู้ขับและผู้ซ้อน
ชุดแฟริ่งข้าง และถังน้ำมันเส้นสายเหลี่ยมคมเป็นสัน โดยถังน้ำมันจุ 19 ลิตร ซึ่งอัพเกรดถังน้ำมันขึ้นจากเดิม ขนาด 17 ลิตร
ในส่วนของการแสดงผลเป็นแบบ LCD แต่ยังคงเลือกใช้ Digital ธรรมดาไม่ใช่จอสี มาพร้อมกับแผงควบคุมสวิทช์แฮนด์
เครื่องยนต์
ทางด้านเครื่องยนต์ ได้ถูกปรับเปลี่ยนใหม่เพื่อให้ผ่านมาตรฐาน EURO 5 พร้อมกับการออกแบบท่อไอเสียใหม่ เพื่อให้การเผาไหม้สมบูรณและสะอาดยิ่งขึ้น
เครื่องยนต์มีขนาดความจุที่ 999 ซีซี มาพร้อมแรงม้า 150 แรงม้า สูงสุดที่ 11,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 106 นิวตันเมตร ที่ 9,250 รอบต่อนาที ในส่วนของพละกำลังมากขึ้นซึ่งภาพรวมทำให้สมรรถนะช่วงออกตัวระยะทาง 0-200 ม. ดีขึ้นเล็กน้อย 6.64 วิ และ 0-400 ม. อยู่ที่ 10.15 วินาที
โครงสร้างและตัวรถ
ตัวรถมีความสูงเบาะนั่งอยู่ที่ 810 มม. และมีน้ำหนักตัว Curb weight อยู่ที่ 214 กก.
ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบ Up-Side Down ของ Kayaba ขนาดแกน 43 มม. ระยะเคลื่อนตัวอยู่ที่ 120 มม. สามารถปรับได้ ด้านหลังเป็นโช๊คอัพแบบ Mono Shock ปรับได้ในส่วนของ Rebound กับ Preload มีระยะเคลื่อนตัว 130 มม.
ระบบเบรกหน้าเป็นดิสก์คู่หน้า ทำงานร่วมกับปั๊มคาลิปเปอร์ Brembo Radial Mount 4 pot Brembo ส่วนตัวเฟรม และสวิงอาร์ม ทั้งหมดทำมาจากวัสดุอลูมิเนียม ระบบเบรกด้านหลังเป็นดิสก์เบรกเดี่ยว ทำงานกับคาลิปเปอร์ Nissin สูบเดี่ยว
ล้อใช้เป็นแบบ Cast-aluminum ชนิด lightweight หกก้าน ทรงใบพัด ส่วนยางใช้ Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 ด้านหน้ากว้าง 120 และด้านหลังกว้าง 190
เทคโนโลยี
ในส่วนของระบบอิเล็กทรอนิคถือว่าน่าสนใจสำหรับ GSX-S รุ่นนี้จะมาพร้อมระบบ S.I.R.S หรือ Suzuki Intelligent Ride System
- 3 โหมดการขับขี่ : A (Active), B (Basic), C (Comfort)
- Suzuki Traction Control System (STCS) ระบบควบคุมการทรงตัวถึง 5 แบบ
- Bi-directional Quick Shift (2Way Quick-Shifter)
- ระบบคันเร่งไฟฟ้า
- ระบบ Suzuki’s TI-ISC (Throttle-body Integrated Idle Speed Control).
เพิ่มเติม Suzuki GSX-S1000
ข้อมูลจาก : www.motorival.com , www.ridebuster.com
ติดตามข่าวจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ทุกรุ่นทุกยี่ห้อ : GGezBikeco
Facebook FanPage : GGezBikeco
เรียบเรียงโดย GGezBikeco
