ส่องรายเอียด BMW M1000RR มีอะไรแตกต่างจาก S1000RR บ้าง ?
ประสิทธิภาพสูง วัสดุไฮเทค ผลงานคุณภาพสูงสุด และความพิเศษเฉพาะตัว ปราณีตทุกรายละเอียดจนส่วนสุดท้ายสุดท้าย และ BMW M1000RR ยังเป็นรุ่นแรกจาก BMW Motorrad ในรหัส M Series ที่ได้รับการถ่ายถอด DNA มาจาก S1000RR รุ่นพี่ของมันอีกทั้ง M Competition ที่นำเสนอเทคโนโลยีการแข่งรถที่แท้จริง เพื่อสมรรถนะสูงสุดของมอเตอร์ไซค์ซุปเปอร์สปอร์ตและสำหรับผู้ชื่นชอบความสมบูรณ์แบบ “#NeverStopChallenging เป็นมากกว่าคำสัญญา มันเป็นความมุ่งมั่น“
และในวันนี้เราจะมีเทียบสเปคให้เห็นกันเลยว่าเจ้า M1000RR กับ S1000RR นั้นแตกต่างกันอย่างไรแม้รูปร่างภายนอกจะไม่ต่างกันมากแต่ประสิทธิภาพและรายละเอียดอื่นๆจะมีการอัพเดทมากน้อยเพียงใด เรามาเปียบเทียบพร้อมดูขอมูลไปพร้อมๆ กันเลย
รูปลักษณ์ภายนอก
BMW M1000RR
BMW S1000RR
หากเรามองเผินๆ ก็จะพบว่าทั้ง 2 รุ่นไม่ได้แตกต่างอะไรกันมากมายนัก แต่ที่เป็นลักษณะเด่นเห็นได้ชัดจะมีอยู่ 3 สิ่ง นั่นก็คือ ลวดลาย Tri-Color ที่เปลี่ยนไปใหม่ , ชิวหน้าของ M1000RR ที่มีขนาดสูงกว่า และสุดท้ายคือ M Winglets วิงเล็ทที่ถูกติดตั้งเพิ่มเข้ามาในรุ่น M นั่นเอง
ใน M1000RR มีการติดตั้ง M Winglets หรือ ปีกวิงเล็ท ที่ถูกติดตั้งเข้าไปที่ด้านข้างลำตัวของรถ เพื่อเพิ่มแรงกดของอากาศที่ทางด้านหน้ารถให้มากขึ้นในขณะที่รถกำลังวิ่งด้วยความเร็วสูง ซึ่งจากหลักการดังกล่าวนั้นสามารถสร้างแรงกดด้านหน้าได้มากถึง 16.3 กิโลกรัม
ชิ้นส่วนวัสดุ Carbom ที่ถูกเพิ่มเข้ามาเป็นทางเลือกให้กับรุ่น M1000RR
ในส่วนของชิวหน้าบังลมนั้น ทางด้าน M1000RR ก็จะดูสูงกว่าทางด้าน S1000RR เพื่อไล่อากาศให้ไหลผ่านผู้ขับขี่ได้มากกว่าขณะที่อยู่ในท่าบหมอบ ช่วยลดแรงปะทะจากลมทางด้านหน้าเมื่อใช้ความเร็วสูง
เครื่องยนต์และตัวถัง
ในส่วนของเครื่องยนต์ รถในรุ่นรหัส M คือรุ่นที่ถูกถ่ายทอก DNA ของ M Series จากรถยนต์ให้มาอยู่รูปแบบของ มอเตอร์ไซค์ซุปเปอร์สปอร์ต แน่นนอนว่ามันต้องมีการเปลี่ยนแปลงไปจากเดิมแน่นอนโดยทั้ง 2 รุ่น อย่างรุ่นรหัส M และรุ่นรหัส S จะมีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์แตกต่างกันมากน้อยแค่ไหนมาชมกันเลย
BMW M1000RR
เครื่องยนต์ใน BMW M1000RR จะใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 999 ซีซี เหมือนกับ BMW S1000RR รุ่นปัจจุบัน แต่ถูกปรับจูนใหม่ให้มีพละกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 212 แรงม้า ที่ 14,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 113 นิวตันเมตร ที่ 11,000 รอบ/นาที
BMW S1000RR
ในส่วนของ BMW S1000RR มากับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ขนาด 999 ซีซี ให้กำลังขับเคลื่อนสูงสุด 199 แรงม้า ที่ 13,500 รอบ/นาที แรงบิด 113 นิวตันเมตร ที่ 10,500 รอบ/นาที
ในส่วนของเฟรมยังใช้เป็นโครงสร้างเดียวกันทั่งคู่คือ
- Bridge-type frame, cast aluminium, load-bearing engine
- โช๊คอัพหัวกลับ ขนาด 45 มม. ปรับแต่งค่าความหนืดและการยุบตัวของสปริงได้ด้วยระบบไฟฟ้า
- โช๊คอัพสปริงเดี่ยวพร้อมซัพแท้งค์ ปรับแต่งค่าความหนืดและการยุบตัวของสปริงได้ด้วยระบบไฟฟ้า
แม้ว่าชุดเฟรมของ M1000RR จะยังคงเป็นเฟรมอลูมิเนียมตามเดิม แต่อย่างน้อยทาง BMW ก็มีการปรับเซ็ทมิติในด้านอื่นๆ ทั้งปรับแผงคอให้ขึ้นเป็น 23.6 องศา และลดระยะเทรลลง 3 มิลลิเมตร เพิ่มความสูงท้ายรถอีก 6 มิลลิเมตร เพิ่มความยาวสวิงอาร์มออกไปอีก 11.7 มิลลิเมตร เพื่อยืดฐานล้อเป็น 1,457 มิลลิเมตร และที่สำคัญคือตัวจุดยึดสวิงอาร์มสามารถปรับระดับสูงต่ำได้มากกว่าในตัว S1000RR
BMW M1000RR
ระบบเบรกที่ถูกพัฒนาใหม่ใน BMW M1000RR ซึ่งทาง BMW Motorrad ได้พัฒนาระบบเบรคใหม่ในชื่อว่า M Break ซึ่งได้รับการพัฒนามาจากการแข่งขัน WorldSBK โดยมันสามารถลดความเร็วของรถจาก 306 กม./ชม. ให้หยุดนิ่งได้ภายในระยะเวลาเพียง 10.7 วินาทีเท่านั้น
เทคโนโลยีและฟีเจอร์
ในด้านเทคโนโลยีและฟีเจอร์ของทั้งสองรุ่นนั้นเรียกได้ว่าไม่ต่างกันมากแต่ก็มีการเปลี่ยนแปลกและมีบางสิ่งถูกเพิ่มขึ้นต่างจากเดิมเนื่องด้วย ยุคสมัยแบบก้าวกระโดด ทำให้มีหลายอย่างถูกเพิ่มเติมเข้ามา แต่ก็ยังคงปฏิเสธไม่ได้อยู่ดีว่า ทั้งสองรุ่นยังเรียกได้ว่าจัดเต็มสุดๆ อยู่ทั้งคู่
BMW M1000RR
ในส่วนของเทคโนโลยีและฟีเจอของ M1000RR จะมีมาให้ ดังนี้
- ระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก ด้วยเทคโนโลยีเอกสิทธิของ BMW Motorrad ABS
- ระบบ ABS PRO ป้องกันล้อล็อกขณะเข้าโค้ง
- โหมดขับขี่ 7 โหมด (Rain, Road, Dynamic, Race, Race Pro 1-3)
- ระบบ Pit-Lane-Limiter
- ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีแบบอัฉริยะ DTC (Dynamic Traction Control)
- ระบบป้องกันล้อหน้าลอย
- ระบบป้องกันอาการสไลด์
- แบตเตอร์รี่ M Lightweight
- ตัวถัง M Chassis สามารถปรับความสูงได้
- ระบบหยุดรถบนทางชัน HSC (Hill Start Control)
- โหมดการขับขี่ 4 โหมด (Rain, Road, Dynamic, Race)
- ระบบเปลี่ยนเกียร์ไม่ต้องกำคลัชท์ Shift Assist Pro
- ระบบแจ้งเตือนลมยาง
BMW S1000RR
ในส่วนของ S1000RR นั้นจะติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐาน ดังต่อไปนี้
- ระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก ด้วยเทคโนโลยีเอกสิทธิของ BMW Motorrad ABS
- ระบบ ABS PRO ป้องกันล้อล็อกขณะเข้าโค้ง
- ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีแบบอัฉริยะ DTC (Dynamic Traction Control)
- ระบบหยุดรถบนทางชัน HSC (Hill Start Control)
- โหมดการขับขี่ 4 โหมด (Rain, Road, Dynamic, Race)
- ระบบเปลี่ยนเกียร์ไม่ต้องกำคลัชท์ Shift Assist Pro
- ระบบแจ้งเตือนลมยาง
ข้อมูลทางเทคนิค
เทียบชัดๆ ข้อมูลทางเทคนิคของทั้ง 2 รุ่น
| เครื่องยนต์ | ||
| หัวข้อ | รายละเอียด | |
|---|---|---|
| รุ่นรถ | M 1000 RR | S 1000 RR |
| ชนิดเครื่องยนต์ | 4 สูบเรียง 4 จังหวะ 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำพร้อมระบบ ShiftCam | |
| ขนาดกระบอกสูบ | 80 x 49.7 มม. | |
| ความจุกระบอกสูบ | 999 ซีซี. | |
| พละกำลัง | 212 แรงม้า ที่ 14,500 รอบ / นาที | 207 แรงม้า ที่ 13,500 รอบ / นาที |
| แรงบิด | 113 นิวตันเมตร ที่ 11,000 รอบ / นาที | |
| กำลังอัด | 13.5 : 1 | 13.3 : 1 |
| ความเร็วสูงสุด | 306 กม./ชม. | 299 กม./ชม. |
| ระบบเกียร์ | เกียร์ 6 สปีด | |
| ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า | |
| ระบบขับเคลื่อน | โซ่ 17/46 | โซ่ 17/45 |
| ตัวรถ | ||
| หัวข้อ | รายละเอียด | |
| รุ่นรถ | M 1000 RR | S 1000 RR |
| เฟรม | Bridge-type frame, เฟรมอลูมิเนียม , load-bearing engine | |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | โช๊คอัพหัวกลับ ขนาด 45 มม. ปรับแต่งค่าความหนืดและการยุบตัวของสปริงได้ด้วยระบบไฟฟ้า | |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | โช๊คอัพสปริงเดี่ยวพร้อมซัพแท้งค์ ปรับแต่งค่าความหนืดและการยุบตัวของสปริงได้ด้วยระบบไฟฟ้า | |
| เบรคหน้า | ดิสเบรคคู่ ขนาด 320 มม. พร้อมปั้มเบรค M Break 4 port ABS | ดิสเบรคคู่ ขนาด 320 มม. พร้อมปั้มเบรค 4 port ABS |
| เบรคหลัง | ดิสเบรคเดี่ยว ขนาด 220 มม. พร้อมปั้มเบรค 1 พอต ABS | |
| ยางหน้า | ล้อคาร์บอน M Carbon Wheels รัดยาง 120/70 ZR17 | 120/70 ZR17 |
| ยางหลัง | ล้อคาร์บอน M Carbon Wheels รัดยาง 200/55 ZR17 | 190/55 ZR17 |
| ขนาดและน้ำหนัก | ||
| หัวข้อ | รายละเอียด | |
| รุ่นรถ | M 1000 RR | S 1000 RR |
| กว้าง x ยาว x สูง | 848 x 2,072 x 1,196 มม. | 848 x 2,073 x 1,151 มม. |
| ความสูงจากพื้นถึงเบาะ | 832 มม. | 824 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1,457 มม. | 1,441 มม. |
| น้ำหนัก (รวมของเหลว) | 192 กก. (M Competition Package 191.8 กก.) | 197 กก. (M Package 193 กก.) |
| ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 16.5 ลิตร | |
ราคา BMW M1000RR / BMW S1000RR
| ราคารถ BMW | |
| BMW M 1000 RR | 30,935 ยูโร (1.2 ล้านบาท) ไม่รวมภาษี |
|---|---|
| BMW S 1000 RR | 15,590 ยูโร (ราคาไทย ณ ตอนนี้ 1,020,000 บาท) |
Gallery
ข้อมูลจาก : www.bmwmotorcycles.com
ติดตามข่าวจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ทุกรุ่นทุกยี่ห้อ : GGezBikeco
Facebook FanPage : GGezBikeco
เรียบเรียงโดย GGezBikeco
