Norton สนับสนุนกลุ่มนักศึกษา WMG เพื่อพัฒนารถมอไซค์ไฟฟ้าของคณะวิศวกรรม

ตัวรถมอเตอร์นั้นใช้พลังงานจากชุดแบตเตอรี่ ‘immersion-cooled’ โดยถ้าจะให้อธิบายัมนก็คือชุดแบตเตอรี่มีการหล่อเย็นขณะทำงานซึ่งจะช่วยทำให้มันสามารถทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพโดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับเรื่องความร้อนที่เกิดขึ้นอีก ซึ่งนี่เป็นครั้งแรกที่มันถูกใช้ในรถจักรยานยนต์ แบตเตอรี่มีความจุ 16 kWh (กิโลวัตต์)

โดยเหล่านักศึกษาต่างบอกว่าน่าตกตะลึงมาก การจัดการความร้อนนั้นสมบูรณ์แบบในตัวทั้งการจัดการตัวระบบและจัดการความร้อนของตัวแบตเตอร์รี่เอง ช่วยให้พวกเขามีแนวความคิดใหม่ๆ ในการพัฒนาต่อยอดหัวใจสำคัญของรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าแห่งอนาคต

ระบบระบายความร้อนจะช่วยให้แบตเตอรี่มีอุนหภูมิที่เหมาะสมที่สุดในระหว่างการทำงาน ทำให้มันมีประสิทธิภาพมากขึ้น รวมถึงการตั้งอุณหภูมิของระบบอิเล็กทริกล่วงหน้า นอกจากนี้ยังช่วยให้อุณหภูมิคงที่ในระหว่างการชาร์จ โดยเกณฑ์การใช้เวลาชาร์จจะใช้เวลาเพียงครึ่งชั่วโมงเท่านั้น ในการชาร์จแบตเตอร์รี่ให้ได้พลังงานมากกว่า 80%